（ガソリン）添加剤の真実

【黄色い熊さん車検】ブログ担当です。

皆様は『添加剤』の存在をご存知でしょうか？
また、『添加剤』の効能や、必要性をご存知でしょうか？

『添加剤』には、『オイル添加剤』と『ガソリン添加剤』とが存在します。

今回は『ガソリン添加剤』についてです。
その名称から『ガソリン』給油（満タン給油）時に、入れると効果のある物です。

だからと言って、沢山入れれば効果向上って事はなく、『添加剤』の成分や濃度を考慮しましょう。

高価な物だから良いだとか、安値だから悪いだとかはないようです。

『添加剤』の用途として、燃焼室（エンジン内部）や気化器（空気に燃料を混合する装置）、燃料供給系統（ガソリンタンクからエンジン内部までの配管やバルブ等）、カーボンデポジット除去、錆の発生を防ぐ水抜き等、外部からではメンテナンスし辛い（目で確認し辛い）事を改善する為のものです。

エンジン内部やバルブ、配管等には、常に『ガソリン』が供給され、燃焼時のカーボンも徐々に蓄積されます。

昨今の『ガソリン』には、（エンジン等の）洗浄剤の含まれた物も多く、『添加剤』をわざわざ入れなくても気にしなくて良い物でもあるらしいです。

『添加剤』の混入時期も、かなりの走行距離あるなら（～100,000㎞以上）なら、効果も感じられるようですが？

頻繁に混入したからと言って、必ず効果あるとは限らないようです。

どうしても気になるなら、『継続車検』時に混入で充分なようです。

混入の際に気にして欲しいのは、主成分で

ポリエーテル系：現在もっとも清浄性の高い成分（精製度高いＰＥＡはエンジン内部のパッキンやオイルシールの影響もありません。）

ポリブデン系：多くの一般的な添加剤の主成分（清浄効果あり）
※ アルコール系よりは腐食には繋がらない

メタノール系：アルコール系に分類された主成分（アルミやゴム部の腐食を懸念）
※ 濃度に要注意

アルコール系：水抜き剤の主成分（アルミやゴム部の腐食を懸念）
※ 濃度に要注意

トルエン系：『フューエルラインクリーニングシステム』と言う、機械を使うメンテナンス時に使う強い溶剤です。
短時間の効果はあるが、エンジンのパッキンやオイルシールを痛めてしまう可能性があります。

『添加剤』の成分を確認し、「PEA○○％」で選ぶと良さそうです。

※ 普段の（レギュラー）『ガソリン』を（ハイオク）『ガソリン』にするのも効果あるようです。

※ （ハイオク）『ガソリン』使用の車なら、寧ろ『添加剤』を気にするより、マメな『オイル交換』を薦めます。