パワーステアリング点検

【黄色い熊さん車検】ブログ担当です。


『24ヶ月定期点検』項目の「エンジンルーム点検」の中の【パワーステアリング点検】についてです。

以前書いた『24ヶ月定期点検整備記録簿の書き方と記入例』の補足です。

出典：『車検登録手続きDIY』
（パワーステアリング点検ページ）より

▲ エンジンルーム内

ハンドル操作を、少ない力で操作出来る仕組みでアシストしてくれる装置が「パワーステアリング装置」と良います。

「パワーステアリング装置」には、オイルを使用して油圧で作動させるタイプ（油圧式）と、バッテリー電源を使用してモーターで作動させるタイプ（電動式）があります。

オイルを使用している装置には、「クランクシャフトプーリー」（エンジン）の回転をベルトで伝え、「パワーステアリングポンプ」で油圧を発生させています。

※ ［キュルキュル］と異音する場合には「クランクシャフトプーリー」の劣化での回転不良によること事が多いです。「プーリー」交換の際には、付近の他「プーリー」や「ベルト一式」交換を薦めます。

▲ 点検整備記録簿のパワーステアリング点検項目
（『★』：２年で10,000㎞以下の走行距離によって省略できる項目）

※ 「パワーステアリング」には、ポンプがエンジンで駆動されるベルトタイプと、電動モーターにより直接駆動される電動タイプのものとがあります。

電動式パワーステアリングには、電動モーターがステアリングギヤ等を直接駆動してアシストとする「電動直結式」と、オイルポンプを電動モーターで駆動して油圧を発生する「電動油圧式」がある。

※ 点検には、「ベルトの緩み、損傷」・「取り付けの緩み」・「オイル漏れ」・「オイルの量」になりますが、「電動直結式」では「取り付けの緩み」以外は、点検不要です。

『◇』ベルトの緩み、損傷：

この点検は、ポンプがエンジンで駆動される［ベルトタイプ］のベルトの緩み、損傷の事です。

損傷の点検は、ベルト全周の内側や外側、また側面に激しい摩耗や損傷、亀裂等がないか？「クランクプーリー」等、工具を使い回転させ目視（手触）で点検します。

緩みなどの点検は、「ベルト」を手で押さえ強い弾力があり１ｃｍ以上沈まないのがOKです。

▲ 以上の点検時には、エンジン始動による危険性を回避する為にも、面倒でも［鍵］は抜いての作業を薦めます。

点検後に、改めてエンジン始動し「ベルト」の鳴き等が無ければ良好です。

※ 「ベルト」か「プーリー」かの鳴きの違いに気をつけましょう。

『★』取付けの緩み：（『★』：２年で10,000㎞以下の走行距離によって省略できる項目）

１人で点検時なら、ジャッキアップせずに、スタンドで車体を固定（パーキングでサイドブレーキ）してから点検して下さい。

「ステアリングギアボックス」本体や「ステアリングポンプ」の取り付けに緩みがないか？スパナなどの工具を使用して点検、又は手で押す、引くなどのガタの点検をしましょう。

また、ホースやパイプのクランプ状態（結合部の緩みや劣化損傷）など手触や目視等で確認します。

『◇』オイルの漏れ：

点検前に、（エンジンルーム内・下回りを）高圧温水『掃除』して、「ステアリングギアボックス」、「ステアリングポンプ」、「パイプ・ホース」、「接続部のボルト周り」のオイル漏れのチェックです。「パイプ・ホース」からの漏れや、亀裂、劣化による損傷等、目視による点検です。

※ ［高圧温水洗浄］時には、専門の洗剤を使うと尚良しです。

『◇』オイルの量：

「リザーバタンク」内の、レベルゲージのMAX～MIN間にある事。

オイルが著しく減っている場合は、漏れが有るので、その箇所を探して修理する必要があります。

「リザーバタンク」の、キャップ状のゲージを外して規定の範囲にあるかをチェックでも良し。

※ 車検時の『パワーステアリングフルード（パワステオイル）交換』をお勧めします。

▲ 【黄色い熊さん車検】『各料金』ページで確認出来ますが、『パワーステアリングフルード（パワステオイル）』交換（出張整備でも）＠2,000円で承ります。