メターリングバルブの状態

【黄色い熊さん車検】ブログ担当です。

『24ヶ月定期点検整備記録簿の書き方と記入例』の補足です。
記録簿にある『公害発散防止装置等』の項目の『メターリングバルブの状態』の内容です。

そもそも『メターリングバルブ』とは？
『PCVバルブ』（還元装置）「Positive Crankcase Ventilation System」とも呼ばれています。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より『PCVバルブ』の説明です。

24ヶ月定期点検の項目の一つです。

▲ 難しい名前をしているのですが、実際には図解の矢印の部分にある小さな部品です。▼

出典：『ユーザー車検のやり方』
（PCVバルブ点検方法と故障した時の症状を解説ページ）より

PCVは、クランクケースに溜まったブローバイガスをインテークマニホールドの負圧を利用して吸収し、再びエンジンの燃焼室へ戻すという働きをしています。

この働きにより、ブローバイガスを大気中に放出することを防いでいるのです。

このバルブは、ワンウェイバルブ（一方通行）という作りになっているので逆流する恐れはありません。▼

▲ メンテナンス方法は、接続ホースを外しエアー『掃除』。
エアーが矢印通りに流れ、逆流してなければ正常です。

取り外した時に『汚れ』ある場合には、▼

バルブは『中性洗剤（温水）』につけ、『汚れ』を溶かして落とした後に、エアー『掃除』。（しっかり乾燥させましょう。）
接続ホースや付近の接続口の『掃除』にも気をつけます。（『汚れ』が中に入らないように。）

劣化により、亀裂や損傷ある場合には『交換』を薦めます。
※ 部品は2,000円くらい。付属のゴムパッキンも一緒に『交換』を薦めます。

★ バルブがつまると？

• エンジンが暖まっているのに排気ガスがガソリン臭い

• 排気に白い煙が多い

• エンジンオイルの劣化が早い

▲ 以上が『メターリングバルブの状態』を『点検』し『整備』する方法です。