ブレーキフルード（オイル）交換

【黄色い熊さん車検】ブログ担当です。

出典：『ジェームス』
（ブレーキフルード交換ページ）より

☆ ブレーキフルード（オイル）の役割

※ 『ブレーキフルード（オイル）』は、『ブレーキペダル』を踏んだ力を伝達する大切な役割をしています。

※ 『ブレーキペダル』を踏んだ圧力は『ブレーキフルード（オイル）』を介して『ブレーキキャリパー』内の『ブレーキパッド』を『ブレーキディスクローター』に押しつけ、【摩擦力】によって減速しています。

☆ ブレーキフルード（オイル）の特徴、交換の必要性

※ 『ブレーキフルード（オイル）』は非常に【吸湿性】が高く、長く使用すると空気中の水分などを吸収してしまいます。その状態のまま長い下り坂などでブレーキを多用するとフルードが沸騰し気泡が発生しやすくなります。

その気泡によってペダルの圧力が正常に伝わらずに、ブレーキの効きが悪くなってしまいます。これは沸騰によりフルード内に気泡が発生することで、『ブレーキペダル』を踏んだ力が気泡（空気）の圧縮に使われてしまい、『ブレーキキャリパ』のピストンを押す力が減少するために発生します。

※ 『ブレーキフルード（オイル）』には塗装を溶かす性質もある為、メンテナンスの際には車体等の塗装面にかからない様、要注意です。

※ 『ブレーキフルード（オイル）』交換時のエアー混入にも、要注意です。

▲ 劣化前

新品の場合、薄い黄色の液体です。

▲ 劣化後

劣化により、茶色く濁っていきます。

☆ 『ブレーキフルード（オイル）』の種類

※ 【DOT3】：新品（ドライ沸点）205℃以上 → 劣化後（ウェット沸点）140℃以上
一般車輌用（小中排気量、軽量車）【主成分：グリコール】

※ 【DOT4】：新品（ドライ沸点）230℃以上 → 劣化後（ウェット沸点）155℃以上
一般車輌用（大排気量、重量車）、スポーツ走行用、ハイブリッド【主成分：グリコール】

※ 【DOT5.1】：新品（ドライ沸点）260℃以上 → 劣化後（ウェット沸点）180℃以上
一般車輌寒冷地用（大排気量、重量車）、スポーツ走行用【主成分：グリコール】

※ 【DOT5】：新品（ドライ沸点）260℃以上 → 劣化後（ウェット沸点）180℃以上
特殊車輌用（ハマー、ハーレーダビッドソン等）【主成分：シリコン】

※ 通常、ディーラーでは【DOT4】を使用し、他整備工場等では【DOT3】を使用しているようです。

※ リザーブタンクの蓋に、【DOT3】か【DOT4】と記載されています。

※ 交換費用は5,000円～10,000円くらいが相場のようです。

▲ 【黄色い熊さん車検】『各料金』ページで確認出来ますが、『ブレーキフルード（オイル）』交換（出張整備でも）＠2,000円で承ります。